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問題

起點是一家國際鏈條大廠的北美辦公室：他們想主動算出、並通知消費者什麼時候該換鏈條。但感測器不可能裝在鏈條上，而且「裝一個東西，只為了告訴你何時換鏈條」也很難說服騎士買單。我們需要一個讓騎士自己想裝的理由。騎車健康、環保、又省能源，但騎的人拿不到實際的回饋。2018 年 4 月，聯合國清潔發展機制（CDM）決議：增加自行車使用、取代燃油車的專案，可以取得可交易的碳權。前提是，每一趟騎乘都要能被證明是真的。

做法

1. 01由三個部分組成：車上的感測器、手機 APP，以及後台的網路服務。
2. 02感測器：藍牙 5.0 加三軸 G-sensor，耗電 2mA，一顆 CR2477 電池可用 500 小時以上。裝上後要用特殊工具才拆得下來，每一趟只能跟一支手機配對，避免灌里程。
3. 03APP：騎車時由藍牙喚醒，結合手機的 GPS 和加速度計資料判斷騎乘是否真實，再把結果送到後台。
4. 04網路服務：與 Verra 等第三方碳權機構對接，把真實里程兌換成碳權，並經營碳權市集。
5. 05附加服務：保養提醒、防盜警示、摔車時自動求救、騎乘紀錄、找附近的車友。
6. 06對車店和品牌：真實的使用資料，讓他們知道誰騎什麼車、在哪裡、怎麼騎，進一步知道哪台車適合誰、什麼時候該回店保養。

目前成果

• 以一般汽車每公里排放 0.22 公斤二氧化碳、碳價每噸 90 美元估算，一年開 2 萬公里的人改騎自行車，每年可以換回約 400 美元。
• 從 Bicyclive 的概念出發，加上碳權這個讓騎士自己想裝的理由，完成感測器規格、APP 流程和服務架構的設計。碳權交易單位也主動來接洽，案子一度成形。
• 這樣的服務需要一個出資方來完成。對方最後沒有通過投資，案子在 2023 年停止。

技術